حقائق تكشف عن تعطيل متعمد لميناء عدن.

تقرير/مينــــــاءعـــــــــدن Anti-Corruption Commission south of Yemen صرح الاخ /راؤول طه سعيد نعمان -رئيس أقسام محطه رصيف المعلا ال...

تقرير/مينــــــاءعـــــــــدن

Anti-Corruption Commission
south of Yemen

صرح الاخ /راؤول طه سعيد نعمان -رئيس أقسام محطه رصيف المعلا الحاويات -عضو نقابة محطة رصيف المعلا . لموقع هيئة مكافحة الفساد-جنوب اليمن اسباب المعوقات التي أدت إلى تدمير جزء من محطة رصيف المعلا .

حيث أفاد بأن شركة دبي العالميه التي تم عقد اتفاقيات بينها وبين ميناء عدن( مؤسسه مؤاني خليج ) لااداره وتشغيل محطات الحاويات (عدن والمعلا )

فكانت خمس اتفاقيات مجحفه في حق الميناء وعمال المحطتان وعدن برمتها

وقال أن إحدى الفقرات أجازت لشركه دبي عدن المشتركه والتي تكونت مناصفه مع مؤسسه مواني خليج عدن ان في حال تأخير دخول بواخر الحاويات واحتسبت الفترة  بساعات في العام بما يعادل اسبوع 7ايام خلال العام  بأنه يحق للشركه ان تحضر قاطرتان بحريه خاصه بها وتستغني عن خدمه قطر البواخر التي تقدمها المؤسسه ،الجذير ذكره أن شركه دبي لم تأتي إلى ميناء عدن بطاقم من افرادها إنما من تولى الاداره عدد (3 اشخاص) وهم كالتالي :-

- المدير العام للشركة  ونائبه والمدير المالي سلفا هندي ورئيس مجلس الاداره المستثمر بقشان الذي كان ينزل إلى عدن كل فتره وفتره ليتم بعدها تغير المدير العام للشركه المشتركه بآخر أجنبي يدعى آرثر فلين.

لقد استطاع عدد( 3 اشخاص) من تحويل خطوط الحاويات من ميناء عدن الى  مؤانئ شركه دبي (ميناء جبوتي ) خاصه الترنزيت وإيقاف محطه المعلا وتكسير سكه مرور الرافعات وإيقاف محطه المعلا تمام وتدهور نشاط الحاويات في عدن بمسانده رجال اشواس تعمل ومازالت تعمل في الميناء ولن تلقى منها غير كلمه مرحبا  استخدموا للتنفيذ أجندة تدميريه لزيادة إرصدتهم البنكيه ،

 بجانب انها كانت في كل حين تقوم بتقليص عدد من عمال المحطه  بتعسف وتحولهم وتنهي اعارتهم إلى موسسه موانئ خليج عدن اليمنيه الجهه المعارين منها ولم يبقى في محطة رصيف المعلا للحاويات سوى عدد ( 67) موظف معار فقط من اصل 198 موظف  معار لم تثنيهم ايه إجراءات قامت فيها شركة دبي المتعسفه من تدمير  أساسيات محطة رصيف المعلا للحاويات وهي كالتالي :-

1- الرافعة الجسريه في ميناء المعلا ,,

2_ السكه الحديد التي تمر فوقها الرافعات الجسريه ,,

وبالرغم من هذا التدمير المتعمد لافشال نشاط المحطه واخراجها عن الجاهزيه ولكن العمال استمروا في جعل الآليات المتبقيه  فوق الجاهزية حتى لا تتلف وتم النظر بحسن النوايا من الجهات المختصة من رئاسة مجلس الإدارة الذي في عدة اجتماعات ومراسلات وتم إقرار.

3_ قرار مجلس الاداره ورصد موازنه تشغيله لإصلاح وشراء معدات مبلغ خمسه مليوم تم رصده  وتعتبر مربط الفرس للوطنية . ولكن لم يتم تنفيذه.

هنا تكمن سياسه دبي ومعاونيها من الداخل في ايقاف نشاط ميناء عدن وتدمير وايقاف ميناء المعلا  ليأتي بعدها الخدمات للخصخصه لولا لطف ربي وقرار انهاء الشركة المشغله وهي شركه دبي من عدن لتحل محلها شركه عدن لتطوير الموانئ  المملوكة للمؤسسة بكادرها المحلي 100% مقابل 29 مليون دولار قامت المؤسسه بشراء حصص شركه دبي .

بالرغم مما ذكر اعلاه الا اننا نرى أن مجلس اداره الشركه يهتم ويقر بتطوير محطه عدن وشراء معدات وقاطرات وووو

بينما محطه المعلا تولى الشركه  إدارتها  ب 3 أشخاص أيضا  ؟ كيف لااعلم ؟

وهي التي تعتبر ايضا اصل من أصول الشركه وكذا الإصلاحات وجميع المترثبات الضروريه لمحطة المعلا التي وقعت على شركه عدن بعد احلالها محل شركه دبي لااعلم ايضا مامصيرها ؟؟

هل معقول سياسه دبي مازالت تطبق على ميناء المعلا ؟؟

للامانه هناك اختلاف كبير في المعامله والسعي لعودة تشغيل المحطه لكن من طرف واحد وهم العاملين في محطة رصيف المعلا وارى بانه كل مايعمل به ماهو الا عبارة عن ترقيع ومسكنات تضرب لنا بالوريد لنقفل افواهنا .

فمتلا قصه التاج حسان له سنوات ولجان وطاقم مغادر ويعود  واخر يغادر ومع هذا مخاسيره فاقت قيمه إصلاحه  .

ان السكه التي تمر فوقها الرافعات الجسريه في محطة رصيف المعلا  مشروع إصلاحه مر على  نفس مامر به التاج حسان لجان ومراسلات ورصد مبلغ للإصلاح  سنوات تمر ولم يتم عمل شي يعيد اصلاح السكه في قرار مجلس اداره شركه عدن 2013 بإصلاح وشراء معدات لميناء المعلا  ورصد 5 مليون دولار ...

الرافعات الجسريه واخد الشرائح  المشغله للرافعه منها وعدم ارجعها إلى اليوم .

أيضا ماتعرضت له الرافعات الجسريه في ميناء المعلا من أضرار أثناء  الحرب وتهرب مدراء الشركه من النزول إلى المعلا وكأن المعلا لاتعني لهم شي وفي الاخير يقرون إصلاح دعامه بقيمه  30 ألف دولار لرافعه 85 ويصلحونها وخطه العمل المرسله من الشركه المصنعه للرافعات ليبهر حتى لاتسقط الرافعة على الرصيف ولتجنب وقوع  كارثه لم يتم تنفيذها الى الان والفجوه في توسع والذحل ينخر جسم الرافعة لقربها من البحر

ليبهر قدمت خطه عمل قبل عام وقالت  من الضروري  تغير العمود المتضرر في الرافعة 85 وماخطتها  إلا اسعافيه كانت قبل عام ارسلتها  لتفادي واقعه السقوط ولتستطيع من جنتره تحريك الرافعة وتكتيمه حتى لاينخر الدحل جسم الرافعة ,,

من المستفيد من تأخير اصلاحات ميناء المعلا واستمرار توقف نشاط الحاويات في المعلا  ومالذي سيجنيه من ذلك !! المساواة في الظلم عدل

29أغسطس2017م

راؤول طه